关键要点
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作品名称：基于自动倾斜控制(ATC)技术的新型概念车
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技术参数：转向角测量精度小于0.1°，加速度计算精度小于0.01N/kg，车身准确倾斜度小于0.5°，抖动级别无抖动，PWM控制精度高，阿克曼转向梯形设计有，考虑路面倾斜，过渡模式平滑过渡，反应速度快。
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安全性能：有安全模式，限制操作+警报，反应时间快，声光报警模式为紧急警铃，侧倾精度检测精密变阻传感器。
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市场前景：可广泛应用于各种车型，具有较大市场前景。
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创新性：采用ATC技术，独特的悬架结构，提高汽车安全性、平稳性和舒适性，具有较高科学意义和实用性。
基于ATC技术的新型概念车——华南农业大学第十届挑战杯参赛作品申报书
这一章节是一份关于参加第十届“挑战杯”广东大学生课外学术科技作品竞赛的作品申报书。其中包含了作品的基本信息、申报者的情况以及注意事项等内容。申报者需要按照要求填写表格，并将学术论文或社会调查报告等相关材料附上。申报书需由学校竞赛组织协调机构统一寄送。此外，还有其他参赛事项需要向本校竞赛组织协调机构咨询。
《基于ATC技术的新型概念车》作品申报信息
这一章节是一份科技发明制作的作品申报表格，包含了申报者代表情况和其他作者情况两部分内容。申报者代表情况包括了申报者的姓名、性别、出生年月、学校、系别、专业、年级、学历、毕业论文题目等信息。其他作者情况则列出了所有参与该作品创作的人员的姓名、性别、年龄、学历以及所在单位等信息。此外，还有一栏资格认定，用于确认所有作者是否为在校的全日制非成人教育、非在职的高校学生。最后，需要在B3.申报作品情况（科技发明制作）一栏中填写详细的研究报告，并提供相关证明材料。
一种基于ATC系统的汽车转弯安全保障技术
这一章节介绍了一个名为“自动倾斜控制系统”的作品，属于机械与控制类别。该系统旨在提高车辆在转弯过程中的安全性、舒适性和适应性，并减小转弯半径和能量损失。它通过悬挂的自动倾斜控制（ATC）系统来改变汽车转弯时的倾斜度，利用地面对车辆的支持力在向心方向的分力，为车辆转弯提供向心力。该系统的关键技术包括Active Tilt Control自动倾斜控制技术、双平行四连杆平行控制技术、双平行四连杆消除测滑量技术、NARROW式悬挂系统、路面倾斜自适应技术、独立悬架设计、PWM控制技术、AVR单片机、高速运算算法设计、非接触精确测速和电机精确控制。该系统的主要技术指标包括转向角测量精度、加速度计算精度、车身准确倾斜度、抖动级别、PWM控制精度、倾斜度测量方式、阿克曼转向梯形设计、是否考虑路面倾斜、过渡模式、运算速度、反应周期、液晶显示语言和安全模式。该系统在2008年广东省电子设计竞赛广新东方杯”汽车电子专题竞赛中获得了一等奖。
高速过弯无需减速
这一章节主要介绍了使用ATC（ActiveTiltControl自动倾斜控制技术）的车辆的特点和优势，以及该产品的适应范围和推广前景。这种车辆采用了类似于赛车的外露式悬吊结构，并且搭载了可以在弯道中自动依照向心加速度进行倾斜的车身结构，使得车轮在弯道上始终保持同直线行驶时与地面接触的面积，从而减少了能源消耗。此外，这种车辆还能够解决车身在转弯时倾覆的安全问题，提高了驾驶者的舒适性。虽然目前国内尚未有关于此类汽车的相关报道，但该产品具有体积狭小、结构简单、操控安全、附加成本低等优点，拥有着极其强大的市场竞争力。因此，该产品在市场上有着广阔的市场空间和发展潜力。
创新设计的汽车技术：高速过弯不减速，颠覆传统操控方式
这一章节主要是介绍了一项技术成果的申报情况和推荐人的评价。该技术成果是一种新型汽车悬挂系统的设计，能够实现在高速过弯时不需降低车速，从而节省能源并提高驾驶舒适度。推荐人对该技术成果进行了高度评价，认为其拥有广阔的应用前景和巨大的市场潜力。同时，该技术成果的技术水平和设计理念都处于国内领先地位，与未来汽车发展的趋势相适应。