关键要点
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自行车共享在全球范围内逐渐普及，包括欧洲、亚洲等地都有自行车共享服务。
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法国巴黎推出自行车共享服务，计划在年内增加至1451个租赁点，配备20600辆自行车。
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北京奥运会前将在地铁口、商业区等地点建立231个自行车租赁点，提供全城联网、异地存取的租赁服务。
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广州禁止摩托车后，自行车成为短途出行的首选工具，但同时也面临着交通事故和失窃等问题。
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广州市规划局提出未来将发展“慢行交通”，鼓励“自行车+公交车”的出行模式，并增建自行车专用道。
全球自行车共享运动蓬勃发展
这一章节主要介绍了全球范围内自行车共享服务的发展情况以及各国政府对于自行车出行的支持政策。其中，欧洲国家如奥地利、西班牙、挪威、法国等城市早已推出了自行车共享服务，并且不断扩展和完善。同时，日本北海道的札幌市也在推行市民携带自行车乘坐地铁的环保措施。在中国，北京市和上海市等地也在积极推广公共单车租赁服务，但由于缺乏政策支持和资金投入等原因，发展仍面临挑战。总体来说，自行车出行是一种环保、健康、便捷的出行方式，未来有望在全球范围内得到更广泛的应用和支持。
广州加强自行车设施建设，推广慢行交通模式
这一章节主要是关于广州市的城市交通规划和政策。其中提到了广州禁摩后自行车数量增加的情况，并且规划局将会要求自行车道与机动车道尽可能分离设置。同时，在地铁四、五号线衔接规划中，对各主要站点都规划配置了自行车停放场地。另外，该文章还介绍了广州未来的交通发展方向，即鼓励“自行车+公交车”的出行模式，构建以轨道交通为骨干，常规公交为主体，多模式、多层次、高效率的公共交通体系。最后，广州规划局长表示将冒堵车风险增建自行车专用道。这些措施旨在缓解广州市日益严重的交通拥堵问题，提高市民的出行体验和生活质量。