关键要点
-
北京市推出“公共单车”推广活动，已在市区设立31个租赁网点，投放5000余辆自行车。
-
租赁方式分为贵宾卡和临时卡，价格较为便宜，每月仅需100元。
-
公共单车项目的初衷是为了减少自行车被盗问题，并推动北京市的环保事业。
-
公共单车的运营模式存在争议，有人认为价格过高，但也有人认为这是一种方便、经济的选择。
-
公司计划在未来增加租赁网点，让更多人能够享受公共单车带来的便利。
公共单车：低服务费，天天骑新车
这一章节主要介绍了公共单车在中国的发展情况以及其优点。公共单车是指由专业自行车租赁管理机构参与，将以往私人用车转变为机构管理、私人租赁的方式，以减少自行车盗抢的同时推动城市的环保事业。在北京等城市已经设立了自行车租赁网点，并投放了大量的公共单车。公共单车的租赁方式有两种，一种是贵宾卡，另一种是临时卡。其中，贵宾卡需要缴纳一定的押金和服务费，而临时卡则需要缴纳押金并预交服务费，然后按小时收费。相对于私人车辆，公共单车的优点在于价格低廉，且维修保养等费用都由租赁公司承担。
北京公共单车运营模式受质疑，但也有人支持
这一章节主要是关于北京“公共单车”推广活动的情况报道。不同的人对此有不同的看法，有人觉得价格太高，也有人觉得很方便。推广企业的负责人认为，人们对这种运营模式的认知还不够深入。同时，他也介绍了该企业曾经在1993年尝试过该项目，但由于当时的理念不完善而被迫中止。现在，北京市政府提倡“绿色”出行，这也促进了“公共单车”的出现。最后，该企业在未来将会增加更多的租赁网点来满足市场需求，并希望能够让更多的人使用骑车的方式来出行，从而减少交通和环境的压力。
公共单车推广困难重重，企业呼吁更多人参与
这一章节主要介绍了“公共单车”租赁公司的运营情况以及其对环保事业的支持态度。该公司为了推广“公共单车”，投入了大量资金，并面临着严重的经济压力。然而，由于北京作为一个倡导环保的城市，且存在大量的短途交通需求，该公司仍然有信心将“公共单车”推广下去。同时，该公司的行为也是出于公益性的目的，希望更多的人能够加入进来，共同为环保事业做出贡献。